意大利鐵路系統(tǒng)

意大利主要由兩家鐵路公司運(yùn)營：國營的鐵路公司Trenitalia，及私企公司NTV(NuovoTrasporto Viaggiatori)。

1、國鐵 Trenitalia

意大利國家鐵路公司是意大利較大的列車運(yùn)營公司，主要運(yùn)營高鐵、城際列車及地區(qū)列車等。

R(regionale) 、RV(regionaleVeloce)：大區(qū)間列車。均為短途，便宜速度慢。如前往五漁村、比薩等地區(qū)，高鐵無法直接到達(dá)，需轉(zhuǎn)乘R車。由于每個站點(diǎn)都要停靠，因此相較高速列車慢很多。車票沒有對應(yīng)座位，類似坐公交或地鐵。在旅行旺季，相當(dāng)于高峰期乘坐地鐵，能否有位置，靠的是眼疾手快和運(yùn)氣~ 區(qū)間票可在當(dāng)天相同路線上的任意一趟車次使用。需要注意的是，上車前要在火車站的打票機(jī)打票，否則車票是不作數(shù)的。

IC(Intercity)：意大利境內(nèi)主要城市之間的快車。因?yàn)橥Ａ粽军c(diǎn)較少，相較大區(qū)列車快一些。

EC(Eurocity)：歐洲城際列車(通常連接歐洲境內(nèi)各大主要城市)

AV(Alta velocità)高速列車系列：

國鐵的高速列車系列，相當(dāng)于國內(nèi)的高鐵。共3個車種(紅箭、銀箭、白箭)，提供標(biāo)準(zhǔn)、商務(wù)、行政等多種艙位。均配備標(biāo)準(zhǔn)充電插座，并全車覆蓋wifi

2、私企 NTV

是歐盟鐵路市場開放自由化后，新興組建的高鐵運(yùn)營公司。旗下Italo列車(又被稱為紅色法拉利)是NTV跟法拉利公司合作研發(fā)的成果，時速可達(dá)360公里。相較國鐵線路較少，主要往來于大城市之間，串聯(lián)米蘭、博洛尼亞、佛羅倫薩、羅馬、那不勒斯、威尼斯、都靈等城市。NTV的Italo列車與意大利國鐵的紅箭列車均運(yùn)行在高速列車線路上，運(yùn)行時間相差無幾。